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中國時報【邱琮皓╱台北報導】

台鐵員工昨在網路上貼出「天天都在上班」血汗輪班班表，雖然勞動部認為沒有違法，但政治大學法律系教授林佳和強調，「合法不是政府面對問題一定的答案」，合法、卻明顯不合理的排班制度，代表政府應全面檢討包括公務員、勞工工時過長問題。

在台鐵員工公開的班表中，不但日班連著夜班，跨日的夜班結束後，又緊接著24小時休假，再接回日班，雖然一周內有2個完整24小時的休假，卻也排入了3個日班跟2個跨日的夜班，等於適用這類旅遊住宿比價網班表的站務、機務人員一星期7天、天天都在上班。

勞動部官員解釋，雇主只要給與勞工完整的24小時休假，就符合休假日規定，不一定要從曆日上的0時到24時。

另台鐵員工到底是公務員或勞工，官員指在《勞基法》第84條與施行細則中已有規定，關於任（派）免、薪資、獎懲、退休、撫卹及保險（含職業災害）等規定應適用公務員法令，而工作時間、休息、休假、安全衛生、福利、精品旅館加班費，則適用《勞基法》。

林佳和強調，台鐵員工同時兼具公務員與勞工身分，也就是適用《勞基法》第84條規定，「身分關係會回到公務員法令，而非身分關係、跟工作過程相關的，就會回到《勞基法》」。

勞工律師蔡瑞麟則認為，台鐵這種排班不可能符合《勞基法》，《勞基法》第36條中規定「勞工每七日中應有二日之休息」，再援依《民法》對於日、周、年來看，「一日不可能以24小時當作基準」，而是要以曆日上的0時到24時為準。

工商時報【黃欣╱綜合報導】

全球最大的汽車玻璃製造商－福耀玻璃集團董事長曹德旺昨（28）日表示，中國製造業目前面臨的一大困境，是年輕人出社會後不願到製造業工作，使得中國還未進入真正的工業化，就已「朝著虛擬經濟過火的方向走」。他並稱，照此發展下去，面臨的問題將更多也更大。

福耀玻璃為中國汽車零配件製造業龍頭，日前曹德旺表示將赴美投資10億美元，讓中國製造業的出走潮成為近期外界關注的焦點。

曹德旺昨日接受環球時報訪問時表示，中國改革開放以來，從美國學到很多經驗。美國從1776年建國後開始推動工業化，到19世紀初進入工業化，1970年代則進入「去工業化」。

他認為，中國製造業雖龐大，但還未達到真正的工業化，卻已有進入虛擬經濟的趨勢。若是現在就把美國的去工業化政策拿到中國來，會引起水土不服。

曹德旺強調，現在中國經濟太「虛」了，應該做一些調整。他舉例，美國去工業化近50年，已經有兩代美國人不願意選擇投身製造業，多數大學畢業生都跑到華爾街或矽谷。中國現在也出現同樣的情況。

他表示，2000年以後，中國大學畢業生的就業首選是銀行、基金公司、投資機構、政府機構和IT企業，選擇製造業的越來越少。照此發展下去，中國可能會更早出現美國曾經經歷的困局。

曹德旺說，隨著經濟發展和資訊科技時代的到來，要進一步提升中國在全球價值鏈上的地位，中國企業首先要走出去。他並稱，除了市場需要，中國國內近年的勞動力、資本等價格快速上升，確實為製造業企業極大的壓力。因此企業尋求「走出去」，純粹是基於核算成本和利潤收益後的理性選擇。

中國對外投資已實現連13年增長，年均增幅高達33.6％。曹德旺稱，從2013年開始，中國對外投資高旅遊便宜速發展；2014年中國首次成為資本淨輸出國；2015年中國對外直接投資存量首次超過1兆美元大關。

他並以自身經驗為例，福耀從20年前想透過在國外建廠擴大國際市場，尤其打入美國市場。當時他拿著1千萬美元赴美投資，卻血本無歸。根據福耀在美國的多年經驗，強調製造業企業沒有自己的技術和品牌，最好不要去美國。

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