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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社塞內加爾達卡19日綜合外電報導）甘比亞新總統巴羅今天宣誓就職，但因在去年底大選落敗的現任總統賈梅拒絕下台，宣誓地點是在甘比亞駐鄰國塞內加爾的大使館，甘比亞也因這場風波面臨軍事危機。
巴羅（Adama Barrow）幾天前到塞內加爾首都尋求庇護，因為賈梅（Yahya Jammeh）在去年12月的大選落敗後拒絕下台。
賈梅任期於午夜屆滿，儘管茅利塔尼亞總統試圖進行最後停調，賈梅仍堅拒下台。目擊者說，首都午夜時情勢平靜。
路透社報導，巴羅宣誓就職後立即呼籲國內部隊留在軍營裡，若不遵從他的命令，將被視為叛軍。
塞內加爾部隊正在奈及利亞軍隊和戰機支援下集結，儘管甘比亞軍事首長堅稱旗下軍隊不會介入「政治爭端」，也不會制止外國軍隊開入境內，但甘比亞似乎處於軍事危機邊緣。
賈梅一開始承認巴羅贏得12月總統大選，但是隨後否認選舉結果，本週還宣布全國進入緊急狀態。
外交官員表示，聯合國安全理事會今天將針對塞內加爾起草的提案進行表決，草案內容為西非經濟共同體（ECOWAS）確保甘比亞政權順利轉移的努力背書。
西非經濟共同體一再呼籲賈梅尊重去年12月1日大選的結果，於掌權22年後卸任，交出政權。
塞內加爾昨天在安理會提出這項議案，請求聯合國批准西非經濟共同體採取「所有必要舉措」，迫使賈梅將政權移交給巴羅。
由於西非經濟共同體已表示，如果賈梅拒絕將政權交給巴羅，將會推翻賈梅，塞內加爾已在毗鄰甘比亞的邊界部署數百名軍隊，奈及利亞也提前部署了戰機和直升機。1060120
旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】
大陸的高鐵網路越來越密，從位於四縱四橫高鐵網中心的武漢搭高鐵，可直達大陸大江南北的156個城市，武漢已成為大陸的「高鐵之心」。如今，北從白山黑水、南至熱帶雨林、東入大海，西進戈壁，高鐵全都可達，改變了10幾億人的生活。
除了營運里程不斷增加，大陸的高鐵越來越有「中國味」。最近兩個月，在瀋大鐵路線上出現一列「土豪金」色的新型高鐵列車，是由中車長客公司研製的CRH-0503號中國標準動車組。超過歐洲和日本標準的中國標準動車組，擁有完全自主的知識產權，未來更將飛馳在華夏大地。
網友嘆「只差上天了」
連結的高鐵網路，從武漢搭高鐵至長沙、南昌、合肥等長江中游城市僅需2小時；到長三角、珠三角、京津冀、關中城市群4到5小時；至海西城市圈、環渤海、成渝城市群等地6到7小時。在大陸4個直轄市和27個省會城市中，武漢可搭高鐵直達其中的21個城市，只比北京22個少1個，上海、廣州能搭高鐵直達的城市均為16個。難怪有人說武漢的高鐵「只差上天了！」
今年9月10日，隨著G1908次高鐵列車從鄭州東站發車，鄭州到徐州高鐵開通營運，大陸高鐵營運里程突破2萬公里。從2008年的京津城際到鄭徐高鐵，8年間，大陸高鐵從無到有，並改變了10多億人的生活。
打造4小時交通圈
鄭徐高鐵設計最高時速350公里，初期運行時速300公里。營運後，從鄭州到徐州行程縮短到1.5小時左右，鄭州到上海行程縮短至4小時左右。
中國鐵路總公司表示，鄭徐高鐵和已營運的鄭西、西寶、蘭新高鐵和建造中的寶蘭高鐵，構成新的高標準和歐亞大陸橋運輸通道，並連通已營運的京滬、京廣等高鐵，縮短西部與中東部的時空距離，讓大陸的高鐵網路更完善。
大陸高鐵的雄心不止於此，更密集的八縱八橫高鐵主通道已經規畫。依《中長期鐵路網規劃》內容，到2025年，大陸鐵路網規模將達17.5萬公里左右，其中高鐵約3.8萬公里，比2015年底多一倍。在更長遠的計畫中，大陸鐵路網規模將達20萬公里左右，其中高鐵約4.5萬公里，屆時相鄰大中城市間將形成1至4小時交通圈。
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